
Onderbodem reinigen
Gericht werken op vet, olieachtige vervuiling, aangekoekt vuil en oude conserveringslagen.
Voor onderbodems, motorruimtes, oldtimers, versnellingsbakken en losse technische onderdelen. Zonder water en zonder achterblijvend straalmiddel.

Gericht werken op vet, olieachtige vervuiling, aangekoekt vuil en oude conserveringslagen.

Ook geschikt voor losse onderdelen, versnellingsbakken, motorcomponenten en complexe vormen.
Kleine pellets van vast koolstofdioxide worden met perslucht op het oppervlak versneld. Door de combinatie van kou, snelheid en het direct overgaan van vast naar gas laat vervuiling los van de ondergrond.
Het droogijs zelf verdwijnt tijdens het proces. Er blijft dus geen zand, glasparel, water of ander straalmiddel achter. De losgekomen vervuiling wordt daarna verwijderd.
Dry ice cleaning werkt sterk op vuil, vet, olie, aanslag, losse tectyl en vervuiling in naden en structuren.
Het verwijdert geen roest uit metaal en herstelt geen beschadigde lak, bros rubber of aangetaste onderdelen. De ondergrond en eerdere behandelingen bepalen hoeveel resultaat haalbaar is.
Voor oldtimers, klassiekers, restauratieprojecten en liefhebbers die de technische staat zichtbaar willen maken.
Gerichte reiniging rond metalen delen, naden, leidingen en constructies, afhankelijk van bereikbaarheid en kwetsbaarheid.
Voor losse bakken en componenten met vet, olie en werkplaatsvervuiling, bijvoorbeeld vóór revisie of presentatie.
Motoronderdelen, ophangingsdelen, behuizingen en andere componenten die veilig bereikbaar en geschikt zijn.
Losse of verouderde lagen kunnen vaak worden verminderd of verwijderd. Zeer dikke of harde lagen vragen extra tijd.
Om vervuiling te verwijderen en de werkelijke staat van de ondergrond, bevestigingen en naden beter zichtbaar te maken.
Stuur merk, model, bouwjaar, duidelijke foto's en wat u precies gereinigd wilt hebben.
Wij beoordelen bereikbaarheid, kwetsbare delen, coatings, bedrading, rubbers en de soort vervuiling.
Kwetsbare zones worden waar nodig beschermd en losse delen worden vooraf besproken.
We starten gecontroleerd om druk, afstand en pellettoevoer af te stemmen.
We werken systematisch en passen de techniek aan per materiaal en vervuilingsgraad.
Losgekomen vervuiling wordt verwijderd en het behandelde deel wordt gecontroleerd.
De prijs hangt af van bereikbaarheid, soort vervuiling, hoeveelheid droogijs, voorbereiding, werktijd en het gewenste resultaat.
Na ontvangst van duidelijke foto's geven wij een eerste indicatie of plannen we een inspectie.
Wij werken voor liefhebbers, oldtimerbezitters, garages, restauratiebedrijven, revisiebedrijven en andere ondernemingen met vervuilde technische onderdelen.
Terugkerende B2B-opdrachten kunnen op één dry ice-dag worden gecombineerd.
Bij correct gebruik is de methode niet schurend. Losse, kwetsbare of sterk verouderde lagen kunnen wel reageren. Daarom testen wij vooraf.
Nee, niet altijd. Type, ouderdom, laagdikte en hechting verschillen sterk. Soms is aanvullende handmatige verwijdering nodig.
Nee. Het droogijs gaat tijdens het proces over in gas. Er blijft geen water of straalmiddel achter.
Sommige zones zijn mogelijk, andere niet verstandig. Stekkers, sensoren en kwetsbare componenten worden vooraf beoordeeld.
Dat varieert van een los onderdeel tot een volledige werkdag of langer voor een uitgebreide onderbodem.
Omdat droogijs speciaal wordt besteld en na levering snel in volume afneemt. Combineren voorkomt verspilling en onnodige kosten.
Stuur overzichts- en detailfoto's, plus merk, model, bouwjaar en gewenste behandeling.